







挖泥船船中剖面图是取自船体中段部分(通常是船首、尾尖舱以外的船体部分)的横剖面结构图,表示挖泥船的船体主要纵、横构件的尺寸和结构形式。它也是船体结构的基本图样之一,并与基本结构图一起组成船体结构的三向视图。在修造船中,它是绘制其他结构施工图样的依据。

船中剖面图由中横剖面图、局剖结构图、主要尺度及附注组成。有的还附有构件尺寸和表格栏。

1.中剖面图
中剖面图是选取挖泥船船体中段结构不同的舱室(如机舱、料舱)某一肋位的横剖面图,采用重叠投影的表示方法,将同一舱室不在所剖肋位平面内的其他不同构件,都重叠画在一个剖面图内,以清晰地表达整个舱室的结构情况。因为船体结构通常是左右对称的,所以剖面图一般只给一半,左半部分表示偏后部的,右半部分表示偏前部的。对结构较单一的挖泥船,通常以船中为界。对结构较多变的挖泥船,则分段表示,剖面的数量取决于船体中段结构不同的舱室数量。
在中剖面上标注的尺寸有两种:一种是各构件的大小,如肋板、肋骨、横梁等尺寸;另一种是确定构件位置的定位尺寸,如内底高度、下甲板高度、纵骨间距等。
2.局部结构图
局部结构图对某些重要部位用较---例尺另外画出,以便清晰地看出它们的结构形式及连接方法,如中桁材两侧肘板,内底边板内侧肘板等。

3.主要尺度及附注
与总布置图一样,船体的主要尺度。如果无构件尺寸的表格栏时,通常还标出船长不同位置处的肋骨间距。对船体构件设计时的依据,新型挖泥船报价,所用材料和设计时所考虑的一些特殊因素等用文字加以说明。
4.构件尺寸表格栏
有些中剖面图把全船各构件在挖泥船的方向所发生的尺寸变化用表格形式列出,表中包括构件尺寸、肋骨间距和板材厚度等。

总布置图是挖泥船舱室划分和机械设备的布置图。它反映挖泥船船总体布置情况,由侧视图、各层平台与甲板的俯视图、舱底平面图及船体主要尺度和技术性能数据等几部分组成。

下面为大家介绍一下绞吸式挖泥船液压系统的维护:
1.液压系统运行前的常规检查
仔细检查系统是否渗漏、连接是否松动、活塞杆和液压胶管是否撞伤、液压泵的低压进油管连接是否---、油箱油位是否正确、所有运动机构主电磁阀是否处于原始状态等,---液压系统及设备处于---的技术状态。
常压式油箱还要检查并清洁油箱通气孔,保持其畅通,以防气孔堵塞造成油箱真空,致使液压油泵吸油困难而损坏等。

2.液压系统运行中的巡回检查
定期检查管路和元件之间的接头及密封装置,失效的密封装置应及时更换,管接头及各接合面的螺栓应拧紧。
时常检查系统及各设备的运行状况,出现噪声、压力波动、泄漏、振动等异常现象,应立即分析原因并及时处理,以消除安全---。

尤其要时刻注意液压泵和溢流阀的声音,如果液压泵出现气蚀噪声,经排气后不能消除,应查明原因排除故障后才能使用。如果某执行元件在没有负荷时动作缓慢,并伴有溢流阀溢流声响,应立即停机检修等。
下面为大家介绍一下挖泥船的工作量:

1.工作量:工作量是客户首先会考虑到的问题,但是对于设备的工作量是没有具体数值可以依据的,只是估算,同一条挖泥船在不同的工作环境每小时的工作量也是不同的,所以,挖泥船工作量设计的时候还要根据具体场地的淤泥粘度和硬度加上以往的工作经验综合考虑流量浓度然后进行估算。所以这就需要技术拥有足够成熟的挖泥船生产运作经验。
2.输送距离:挖泥船是将泥浆通过管道输送到相应地点的,所以作业地点和泥浆存放地点之间的距离要清楚,然后根据距离合理设计泵的扬程,扬程设计好了还要根据工作量和扬程设计动力大小,动力可以稍微大一点,以免动力设备超负荷工作影响使用寿命,但是动力也不能过大,过大的动力是能源与成本的浪费。输送距离必须是经过科学的计算做到---。

下面为大家介绍一下绞吸式挖泥船的基本施工方法:
绞吸式挖泥船的基本施工方法是横挖法。

横挖法有钢桩定位横挖法和锚缆定位横挖法。其中钢桩定位横挖法即利用两根钢桩轮流交替插入河底,作为摆动中心,并利用绞刀桥前部的左、右摆动缆的交替收放,使船体来回摆动,进行挖泥。当绞刀摆至挖槽右(左)边缘时,放下左(右)钢桩升起右(左)钢桩,同时放松右(左)边缆收紧左(右)边缆,使绞刀往左(右)摆回。这时船体向前移动一距离,称前移距。

采用这种定位方法,由于绞刀挖泥时船体有两个摆动中心,使绞刀的挖泥轨迹重叠和遗漏。这对基建性硬土挖槽是不适合的。 为了克服上述方法的缺点,可采用主副桩法(也称单桩前移法),即以一根钢桩为主桩(视驾驶员的习惯而定),始终对准挖槽中心线,作为横挖的摆动中心,而以另一根钢桩作为副桩为前移换桩之用。因为只有一个挖泥摆动中心,所以绞刀挖泥轨迹互相平行,只要钢桩的前移距保持适当,就可避免超挖和漏挖。为了准确地控制换桩位量,须在挖槽中心线左右两侧各增设一对视线标。

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