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起航和加速

      从开始起航到船舶定速，该时间不可过短，生产挖泥船价格，应避免柴油机---运行几分钟，就将操车手柄转至全速，这样会引起柴油机超热负荷，缸套产生裂纹。

      对于不同的机型，该时间的长短不一。影响该时间长短的因素有两个:一是发动机运动部件的惯性，北京生产挖泥船，二是受热部件的热惯性。一般来说，惯性和热惯性都小，有利于加速，而后者更为重要，在这方面中速机优于低速机。对于现代的大型低速机而言，从起动至全功率的时间至少需要30min。

转弯

       船舶在转弯时，船体在斜水流中航行，船舶阻力增加，同样也不能用增大油门去保持主机原来转速。在---船舶时也应尽可能避免突然的大舵角转弯，设有轴带发电机的船舶应尤其注意。曾有船因为突然使用大舵角转向造成发电机跳电的事故。

倒航

       由于倒航时船舶阻力比正航时大，而且螺旋桨的效率也比较低，所以主机倒航时的转速要比正航时的转速低，一般倒航转速不超过额定转速的70%-80 %。

       如果船舶是从正航转为倒航，其船舶阻力。---是在紧急制动的情况下，船舶仍在前进，主机倒车运转后，当达到标定转速的40%以上时，转矩就可能会达到额定值。若转速过高，主机和轴系就会超负荷。此时---应根据紧急情况，控制主机转速，除非不得以，在保船不保机的情况下才能强制主机超负荷运转。

       台车式挖泥船操作简单，易于控制，与普通挖泥船相比主要是在船尾多了台车系统，使用台车系统的挖泥船工作效率更高。

       绞吸挖泥船传统的前移方法是两根定位桩交替前移，每前移一次，主、副桩各起落一次。定位桩台车改进这种前移方法，台车的结构是置于主船体艉部开槽中，箱体两侧有水平滚轮，可以在主船体轨道上移动，台车和主船体由液压缸相联，生产挖泥船设备，液压缸工作时，可使台车与主船体相对位移，位移量为液压缸活塞行程，挖泥船通过台车前进---的减少了交替换桩时间，从而---提高了单位时间内的工作量。